傳感器檢修小技巧

       有許多機(jī)械故障或電氣故障都有可能導(dǎo)致測力傳感器測力系統(tǒng)中出現(xiàn)錯(cuò)誤。幸運(yùn)的是，大多數(shù)問題都可以通過一些基本測試找到，這些測試將在下面詳細(xì)介紹如何對(duì)測力傳感器進(jìn)行故障排除。

       首先，我們需要一個(gè)穩(wěn)定的電源。如果電源波動(dòng)的話，那么測力傳感器讀數(shù)也會(huì)波動(dòng)。最好是10V，但不要超過15V，有一些較小的稱重傳感器限制為6V。在連接電源前，請務(wù)必檢查測力傳感器數(shù)據(jù)表以了解所需的激勵(lì)電壓。

       其次，確保使用一個(gè)高精度萬用表，在毫伏（mV）范圍內(nèi)至少有2個(gè)小數(shù)位。許多車間使用的萬用表沒有足夠高的靈敏度來提供可行的反饋。

       最后，從任何外殼或安裝組件上卸下稱重傳感器。這包括眼螺栓和卸扣。如果無法卸下硬件，則必須考慮額外的重量，以便準(zhǔn)確評(píng)估零余額。

       在評(píng)估測力傳感器時(shí)，第一步始終是執(zhí)行物理檢查。通常，在進(jìn)行任何其他測試之前，可以通過訓(xùn)練有素的眼睛檢測到測力傳感器的問題。

       1、單元任何部分的形狀或結(jié)構(gòu)完整性的不規(guī)則性：單元金屬主體的屈曲、彎曲、波紋或其他變形表明傳感器已經(jīng)歷過載、沖擊載荷或側(cè)（非軸向）載荷。當(dāng)物理損壞使傳感器無法恢復(fù)到零負(fù)載形狀時(shí)，傳感器的完整性受到損害，必須更換傳感器。

       2、焊接損壞：焊縫應(yīng)沒有裂紋、深溝槽或其他異常。焊縫完整性的破壞會(huì)使水分和灰塵進(jìn)入測力傳感器。

       3、過度生銹：雖然少量的外部生銹通常是良性的，但外部過度生銹表明壓力傳感器的內(nèi)部可能存在濕氣損壞。暴露在潮濕環(huán)境中會(huì)對(duì)傳感器內(nèi)部和外部造成傷害。通常可以通過選擇不銹鋼，氣密密封傳感器在潮濕，潮濕或潮濕的環(huán)境中使用來避免這個(gè)問題。請務(wù)必仔細(xì)檢查密封區(qū)域，看看是否有證據(jù)表明密封被生銹破壞。

       4、過度腐蝕：暴露于化學(xué)品（無論是粉末、氣體還是液體）會(huì)導(dǎo)致傳感器主體和電氣部件的腐蝕。即使在不銹鋼測力傳感器中也可能發(fā)生化學(xué)腐蝕。如果腐蝕看起來不僅僅是表面的，則可能會(huì)對(duì)傳感器造成內(nèi)部損壞。與生銹一樣，請務(wù)必檢查密封區(qū)域，看看是否有證據(jù)表明密封被腐蝕破壞。

       5、電纜損壞：必須檢查傳感器電纜的整個(gè)長度，從其連接到傳感器的位置開始。電纜損壞或斷裂可能會(huì)導(dǎo)致許多問題。斷裂或損壞的電線是顯而易見的問題，但即使是外殼中的小切口或磨損也會(huì)使水分滲入傳感器，從而導(dǎo)致水分損壞電池的內(nèi)部工作。

       接下來，便是使用萬用表對(duì)測力傳感器進(jìn)行測試，通過對(duì)傳感器的毫伏信號(hào)進(jìn)行測試，測量顯示值是否正常，再通過對(duì)傳感器施壓，查看其輸出是否呈現(xiàn)一定的趨勢，最后，在對(duì)傳感器的E+、E-、S+、S-進(jìn)行電阻測量，查看其橋間阻值是否正常。

三軸力傳感器FC3D80